问题:行车人员在作业中时,应执行什么?值班时不准什么?一切外勤人员在作业中不准什么?...
查看答案
问题:1999年6月21日,某站调车作业计划是:3+23、4-23、3道单机转头、10+2去某专用线。信号员排列4-23进路时,误将4道进路排成3道,自己发现后,在未确认调车车列是否起动的情况下,强行关闭信号,又排4道进路,造成已起动的调车车列压上正在转换的道岔,进入四股,挤坏道岔,构成挤道岔一般事故。试述此次事故定责。...
问题:在溜放过程中特殊情况的处理。...
问题:哪些调车作业应进行试拉?...
问题:2002年6月22日20:25,正调1次某站进3道,20:28开始作业,计划3道单机,4道转头,6道+29,4-6,……。21:156+29辆牵出时,机后2位轧上6道北端防溜铁鞋,准行至6道北端S6信号机处,机后1、2位分离,2、3位脱轨车辆将6道西侧接触网电杆剐坏,造成上下行电网停电。影响客车运行,损坏轨枕300根,扣件90个,剐坏供电接触网电杆一座。构成调车脱轨一般事故。简单说明在事故中汲取的教训和警示教育。...
问题:1999年11月12日23:58,某站调车作业,调车计划为6+19,顶送专用线油库2+4,1-4,2-19对货位,调车长传达计划后开始作业。6+19后准备推送,值班站长从运转室出来直接上车跟钩监控把关,调车长在距机车第6位领车显示信号,2号连结员在距机车12位上中转信号,1号连结员在车列前端1位领车了望。 车列推送到1号道岔及油库大门前一度停车,由l号连结员检查大门、道岔良好,并将2道停留车南端车辆手制动机松开,上站台边向后走、边检查2道停留车,走到尾部即显示牵引信号,车列起动后显示好了信号,未随车列跟出...
问题:1997年3月18日14:47,某站乙二调上行驼峰解体车组,计划上行到达场10+47,上行编组场3-45、17-1、8-l。3-45计划空线溜放。但由于驼峰值班员与调车区长联系不彻底,误认为3道原停留的车辆一调已挂走;且驼峰调车长、三部作业员作业前也未确认3道是否空线,即盲目溜放造成3道45辆溜放后与停留的堵门车发生冲突,使货车2辆全脱,损坏枕木30根。构成调车脱轨一般事故。案例材料中,其事故原因是什么?...
问题:调车人员在作业中如何观速?...
问题:2001年5月6日,某站3道停留车辆19辆,两端均按规定放置了防溜铁鞋。10:30调车机挂车,因连结员提前离岗,未将3道防溜铁鞋撤除。10:58该站3道接4261次进站,司机发现线路钢轨上有铁鞋,采取紧急停车措施。造成未准备好进路接车险性事故。从上述案例中汲取的教训和警示教育。...
问题:什么叫连续溜放法?...
问题:造成哪些后果为较大事故?...
问题:什么是机车车辆限界?...
问题:指挥机车向显示人反方向去的信号如何显示?...
问题:1992年2月23日,某车务段甲车站,调车机于22:00开始作业。计划为:货3+10,货2-7,站3+24。在22:35当作业进行到站3+24时,挂车速度超过20km/h,无人显示停留车位置信号,当发现停留车时急忙显示停车信号,但为时已晚,与停留车相撞,造成调车机车前连挂的第一辆车第二位车钩装置撞损、停留车的缓冲器破损。构成一般调车冲突事故。对发生此次事故的原因进行分析。...
问题:调车作业由哪些人指挥?...
问题:线路两旁及站台上堆放货物应遵守哪些规定?...
问题:什么叫越区和转场作业?...
问题:溜信号如何显示?...
问题:2000年10月22日14:06,某站一场4道开1442次,编组列车全部连挂后未进行试拉,由调车组制动员复检后开车,列车起动后机后25—26位分离,造成列车分离一般事故。此时事故的主要责任在于谁?...
问题:什么叫单钩溜放法?...