2001年5月6日,某站3道停留车辆19辆,两端均按规定放置了防溜铁鞋。10:30调车机挂车,因连结员提前离岗,未将3道防溜铁鞋撤除。10:58该站3道接4261次进站,司机发现线路钢轨上有铁鞋,采取紧急停车措施。造成未准备好进路接车险性事故。从上述案例中汲取的教训和警示教育。
2001年5月6日,某站3道停留车辆19辆,两端均按规定放置了防溜铁鞋。10:30调车机挂车,因连结员提前离岗,未将3道防溜铁鞋撤除。10:58该站3道接4261次进站,司机发现线路钢轨上有铁鞋,采取紧急停车措施。造成未准备好进路接车险性事故。请进行事故原因分析。
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在超过2.5%坡度的线路上停留车辆时,要()。A、车辆连挂在一起B、拧紧两端车辆的人力制动机C、设置铁鞋防溜D、设置防溜枕木
向钢轨上安放防溜铁鞋时,应利用铁鞋手把或后部立板,严禁手持铁鞋档板。
调车作业摘车时,必须停妥,采取好(),方可摘开车钩。A、人力制动机B、铁鞋C、防溜措施D、防溜枕木
停留车辆的防溜器具包括()。A、铁鞋B、手制动机C、止轮器D、防溜枕木
中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应(),拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
分部运行前,司机须使列车保持制动保压状态,采取好防溜措施后(拧紧两端车辆的人力制动机,当区间停留线路的坡度超过()时,还应在下坡方向端放置防溜铁鞋),方准提开车钩A、2.50%B、2.5‰C、6%D、6‰