下列_________不是亏舱的原因
A.货物与货物之间存在间隙
B.货物与舱壁.横梁等存在间隙
C.衬垫及通风道
D.装载重货造成满载不满舱
某货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时起火，命令对两舱同时施救。A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物全部遭水浸。B舱货物也全部遭水浸。在上述损失中，（）。A、A舱乙批货物与B舱货物都属单独海损B、A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损C、A舱乙批货物属共同海损，B舱货物属单独海损D、A舱乙批货物属单独海损，B舱货物属共同海损
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下列关于第1类货物与非危险货物间的隔离，说法错误的是（）A、第1类货物一般不需要与无危险性的货物隔离B、当第1类货物紧靠与居间的舱壁积载时，在舱壁另一面的任何邮件应“远离”舱壁积载C、邮件、行李、私人物品及家具什物可与第1类货物同舱积载D、载有不同的第1类货物的货物运输组件不需要相互隔离，如果不允许这样，货物运输组件应相互隔离
某货轮在航行途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救。A舱中共有两批货物，甲批货物全部烧毁，乙批货物为棉被单，全部遭水浸，B舱货物也全部遭水浸。那么（）A、A舱乙批货物与B舱货物均属共同海损B、A舱乙批货物与B舱货物均属单独海损C、A舱货物均属共同海损D、A舱乙批货物属于共同海损，B舱货物属于单独海损
某货轮在行驶途中，甲舱发生了火灾，船长误认为乙舱也同时失火，命令对两舱同时施救，甲舱货物共有两批货物，一批货物全部焚毁，另一批货物被水所浸，乙舱货物为食盐遭受损失。则（）。A、甲舱第二批货物与乙舱货物损失都属单独海损B、甲舱第二批货物与乙舱货物损失都属共同海损C、甲舱第二批货物属于共同海损，乙舱货物属单独海损D、甲舱第二批货物属于单独海损，乙舱货物属共同海损
单选题货物亏舱的大小一般与（）无关。A 货舱形状及舱内结构、舱内设备布置B 货物性质、包件大小与形状、货物之间的镶嵌性C 适用的法律、公约及所订立的运输合同D 配载技术、货物堆码技术、装货管理水平
单选题在靠近舱壁、舷侧处用帆布、草席、塑料布等衬垫的目的是（）。A 防止舱壁、舷侧受损B 防止货物受到污染C 防止货物水湿D A和B
单选题以下（）不是货物紧密堆跺的目的。A 防止货物移动B 减少货物亏舱C 便于货物计数D A、B和C均对
