活塞式压缩机每一级进气相对压力损失对实际循环功的影响是（）
指示功就是每缸每循环活塞在（）和（）冲程上所获得的净功。（）A、压缩B、膨胀C、进气D、排气
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发动机的实际循环存在换气损失，下列损失为换气损失（）。A、燃烧损失B、进气损失C、提前进气损失D、提前排气损失E、泵气损失
关于等温指示功率说法正确的是（）。A、当压力比较高时，由于过程指数偏离等温压缩而多耗的功相对较小，进、排气过程中阻力所造成的损失也相对较小，因而等温指示功率较高B、当压力比较低时，由于过程指数偏离等温压缩而多耗的功相对较小，而进、排气过程中阻力所造成的损失相对较大，因而等温指示功率较低C、当压力比逐渐降低时，过程指数的影响慢慢增加，而阻力损失的影响慢慢减小，至某一压力比时，等温指示功率最大D、当超过压力比时，过程线偏离的影响急剧增加，而阻力损失基本不变，等温指示功率逐渐提高
发动机实际循环与理论循环相比，实际循环存在的损失有：（）A、实际工质影响损失B、进气损失C、传热和流动损失D、排气损失
为什么活塞式压缩机每一级的压力比不能过高？
循环氢压缩机每级气缸的所有进气阀上都装有卸荷器，给气卸荷，可进行（）。
活塞式压缩机的理想工作过程分有进气、（）、排气。
