下列哪些是铁路系统用来提高力率最普遍、最主要的技术措施（）
供电电路提高功率因数的目的在于：（）A、减少用电设备的有功功率B、减少用电设备的无功功率C、减少电源向用电设备提供的视在功率D、提高电源向用电设备提供的视在功率
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即插即用电调天线一般有如下特点：（）。A、减少跳线连接和机械连接，提高安装效率，降低了出错概率B、即插即用电调天线安装维护成本高C、电调设备远程可识别和免配置，免校准，提升开站效率D、即插即用电调天线提升可靠性
采用以下（）措施，有利于用户提高功率因数A、减少大马拉小车现象，提高使用设备效率B、调整负荷，提高设备利用率C、利用新技术，加强用电设备围护D、加强无功补偿装置
电力电容器能补偿电网无功、提高自然力率、减少线路能量损耗和线路压降、提高系统输送功率。
安装并联电容器不能提高用电设备的功率因数，但能提高供电设备的出力。
电力系统安装并联电容器的目的是（）。A、减少对电力系统无功功率的需求，提高功率因数；B、降低用电设备对无功功率的需求；C、“吸收”有功电力；D、增加电量。
电力系统的负荷是指在各种用电设备中消耗的有功功率。
