问题:两万吨列车长大下坡道区段绿黄灯允许缓解地点?...
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问题:始发站可控列尾装置故障时,严禁发车,列车运行中遇可控列尾装置发生故障,立即向就近车站值班员汇报,维持运行至()站。...
问题:两万吨运行途中单网故障时维持运行到前方站停车处理。()...
问题:万吨列车区间分解作业流程?...
问题:长梁山隧道第一次周期制动带闸运行至24.500km处,速度降至40km/h时,后续本-区间的操纵应注意哪些?...
问题:万吨模式下,同一架通过信号机连续出现()次降级显示,监控装置将按绝对信号模式进行控制。A、两次B、三次C、四次D、一次...
问题:新版提示卡为什么规定在高速试闸、长梁山隧道第一次周期制动时再生力需提前使用400kN,并需延长使用时间?...
问题:两万吨列车紧急停车后,如何进行防护?...
问题:两万吨从控机车前后3辆之内不得编挂关门车,挂车特别注意车钩中心线不超过()mm。...
问题:两万吨编组后正常后,此时主车同步屏左下角的“从车的LTEAB状态,由绿色变为(),主、从车编组成功。...
问题:运行中发现临线的警报信号,必须减速确认。()...
问题:主从控如何列车的同步控制关系?...
问题:两万吨列车运行中发生不影响运行的故障,应()运行,发生影响列车运行的故障应停车处理。...
问题:肃宁北站为两万吨列车组合站。()...
问题:按新版操纵提示卡要求:速度可控时再生力尽可能保持一个值,尤其遇制动力较强车体,带闸过程中严禁退再生,缓解前尽可能长时间保持再生力不变然后按规定缓解列车,目的是为了有效的()。...
问题:两万吨双网同时中断及时减压()KPA停车,长大坡道请求分解,平道可以处理相关设备从新编组一次,不成功直接分解。A、170B、50C、80以下D、80-100...
问题:两万吨列车试风施行初减压后,该机班共同确认列尾排风正常后,副司机进行(),然后司机追加减压至100kPa保压。...
问题:上行两万吨列车在长大下坡道区段停车缓风时减压量的规定?...
问题:两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后,最大拉钩力产生的时间为(...
问题:可控列尾交权控制过程?...