运行中列车管压力异常下降时，机车司机应立即解除机车牵引力，自阀手柄置（）。
《操规》规定，施行紧急制动时，应迅速将（）。A、自阀手柄推向紧急制动位B、并立即解除机车牵引力C、期间电力机车不得断主断路器、降弓D、动力制动应处在备用状态
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HXD3D型电力机车自阀紧急制动后，列车管充不到定压，NB11阀排风不止应将自阀手柄紧急制动位，确认列车管压力（）。A、600kPaB、100kPaC、0kPa
《操规》规定，列车运行中，发现（）等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。A、制动主管压力急剧下降B、制动主管压力波动C、空气压缩机不工作或长时间泵风不止D、列尾装置发出制动主管压力不正常报警
机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，要将两端单独制动阀手柄均置运转位（）。A、非操纵端自动制动阀手柄置运转位B、操纵端自动制动阀手柄置运转位C、操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄D、非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄
机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄位置的说法正确的是（）A、要将两端自动制动阀手柄均置运转位B、要将一端自动制动阀手柄置运转位；另一端自动制动阀手柄置手柄取出位C、要将一端自动制动阀手柄置手柄取出位；另一端自动制动阀手柄置运转位D、要将两端自动制动阀手柄均置手柄取出位
当分配阀紧急放风阀口关闭不严时，自阀手柄移至制动区，表现为列车管明显漏泄，机车制动缸压力相应增加直至（）限制压力。
机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位；并取出手柄；两端单独制动阀手柄均置运转位；开放无动力装置塞门；分配阀的常用限压法的限制压力调整到场250Kpa；连接两端列车管，并开放折角塞门。
