基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑，采用化学改良土填筑时，用（）作为控制指标。
高铁无砟轨道路基填筑，还应进行下列哪个（）压实检测项目？A、二次变形模量Ev2B、动态变形模量EvdC、地基系数K30
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路基基床以下路堤采用块石类填料压实后，其地基系数K30值应大于等于（）MPa/m。
基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑，采用化学改良土填筑时，用（）作为控制指标。A、地基系数K30和动态变形模量EvdB、压实系数K和地基系数K30C、压实系数K和动态变形模量EvdD、压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度
高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数（）、动态变形模量（）、压实系数K指标控制。
基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准：地基系数K30≥（）MPa/m，动态变形模量Evd≥（）MPa，孔隙率n＜（）%
过渡段填筑高度H小于基床厚度时，基底压实质量应符合设计要求填筑高度H大于基床厚度时，基底压实质量应达到地基系数K30≥（）MPa/m的要求。A、50B、60C、100
基床底层压实质量的控制指标：采用f地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙比n）三项指标。A、KB、nC、Evd
