104型制动机，列车管减压100kPa时，制动缸压力应为（）。
常规压缩试验通过逐级加荷进行试验，常用的分级加荷量为（）A、100kPa、150kPa、200kPa、250kPB、10kPa、50kPa、100kPa、150kPa、200kPaC、50kPa、100kPa、200kPa、300kPa、400kPD、60kPa、70kPa、80kPa、90kPa
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用（）的压缩空气吹扫TCK7F-1000／1500型电空接触器各部及用毛刷清扫各部灰尘。A、100～150kPaB、100～200kPaC、200～250kPaD、200～300kPa
120型制动机的加速缓解阀试验：感度试验位减压100kPa，保压，待压力稳定后，置充风缓解位，制动缸开始缓解时，制动管压力须有明显跃升。
当列车管减压量为100kPa时，LN型制动机的制动缸表压力为（）。A、86.4kPaB、190kPaC、225kPaD、542kPa
JZ-7型空气制动机常用限压阀的功用是在常用制动位时，使作用风缸压力不超过（）。 A、100kpa或150kpaB、350kpa或420kpaC、450kpa
CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa；A、230～250B、110～150C、230～300
CCBⅡ型制动机自动制动手柄置初制位，机车制动缸压力应为（）kpa。A、70-100B、100-150C、125-150
