反推时推力不对称（thrustasymmetryinreversemode）可能是机组误操作，也可能是发动机反推故障导致。推力不对称会产生偏出跑道的风险。这里的不对称指各台发动机N1差值超过多少？（）
CFM56-7发动机反推系统产生反推力的原理。
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反推工作时EEC根据什么参数设定发动机推力？（）A、EPRB、N1C、N2
内锁凸轮（interlock-latch）的主要功用（）A、降低反推力B、增加反推力C、防止同时操作前推手柄和反推手柄D、防止发动机起动超温
何谓自动储备推力（ART）（）A、发动机必要时可以增大推力B、喷水加力C、正常起飞推力D、反推推力
航空燃气涡轮发动机反推装置要及时使用，其原因是：（）.A、飞机速度越高，反推力越大B、飞机速度越高，反推力越小C、飞机速度越高，反推力不变D、飞机速度越高，反推力先增加后减小
在起飞形态（1、2、3），当FAC发现不对称推力（35%N1），至少有一台发动机在80%N1以上时，PFD上的侧滑指示将由黄色变为：（）A、蓝色B、琥珀色C、白色
关于发动机反推同步锁作用描述不正确的是（）A、防止反推在空中打开B、防止左、右反推门打开位置不一致（同一发动机）C、必须先打开同步锁才能打开反推D、开锁后允许增加反推力
