路基工后沉降未达到设计要求时，严禁进入（）工程施工工序。
公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须（）容许工后沉降，否则应进行地基处理。A、大于B、小于C、等于D、不等于
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路堤工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。时速200km路段路堤工后沉降量，一般地段不应大于（），年沉降速率应小于（）；桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于（）。
无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求，工后沉降不宜超过（）mm。A、5B、10C、15D、50
无砟轨道路基工后沉降应当满足（ ）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。A、线路平顺性、B、结构稳定性C、扣件调整能力
无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量（）；沉降比较均匀、长度大于（）的路基，允许的最大工后沉降量为（）。
道路路基工后超限沉降的原因有（）。A、粉喷桩复搅深度或粉喷量未达到设计要求B、结构物的桩打穿了软弱层C、挤密碎石桩未进行反插D、高填方段预压或超载预压沉降尚未稳定，就提前卸载E、软基处理质量未达到设计要求
路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由（）起。A、路基填土的压密下沉B、行车引起的基床累计变形C、地基产生沉降
