简述减小进气系统流动损失可采取的措施?
减小进气系统阻力,充气系数()A、提高B、减小C、不变
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为减少进气门座处的流动损失,可采取的措施不正确的是()。A、减小进气门直径B、增加气门数C、改善进气门处流体动力性能D、缩短气缸行程
增压后,采取()措施可降低热负荷。A、减小气门重叠B、增大燃烧室内的比表面低C、减小过量空气系数aD、提高进气温度
以下对提高发动机充气效率的措施描述错误的是()A、减少进气系统的流动损失B、合理选择配气相位C、对新鲜充量进行加热D、减小排气系统的阻力
为了提高发动机的充气系数,应减小进气系统的阻力,在整个进气系统中,()处的通过截面最小,而且不断变化,其流动阻力量大,应当首先考虑. A、进气门口B、化油器喉管C、进气歧管D、空气滤清器
提高充气系数措施不包括()。A、降低进气系统的阻力损失,提高进气终了的压力PaB、合理选择配气相位C、选择合理的进排气结构尺寸,有效利用换气过程的动态效应D、缩短进/出气管的长度尺寸
发动机进气过程中克服进气系统的阻力所消耗的功称(). A、进气损B、磨擦损失C、泵气损失