发动机进气过程中克服进气系统的阻力所消耗的功称（）．
为了提高发动机的充气系数，应减小进气系统的阻力，在整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力量大，应当首先考虑． A、进气门口B、化油器喉管C、进气歧管D、空气滤清器
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提高发动机充量系数的措施不包括下列（）。A、降低进气系数阻力损失，提高进气终了的压力PaB、选择合适的进排气机构尺寸，有效利用换气过程的动态效应C、合理选择配气相位D、减少对进气充量的加热，降低进气终了温度T
转子发动机的进气孔的布置有（）A、周面进气B、环形进气C、端面进气D、混合进气
发动机可变进气系统，在中、小负荷时，进气仅通过细长的进气管道流入。
活塞式压缩机每一级进气相对压力损失对实际循环功的影响是（）A、进气相对压力损失上升，循环功增加B、进气相对压力损失上升，循环功不变C、进气相对压力损失上升，循环功下降D、进气相对压力损失下降，循环功上升
四冲程内燃机活塞将废气推出所消耗的功是指（）损失。A、自由排气B、强制排气C、进气D、泵气
提高发动机充气系数的措施有：减少进气阻力、降低进气温度、采用增压技术及（）等。
