汽车在制动过程中,附着系数()。
在左右附着系数不同的组合路面上,制动产生的偏转力矩是随汽车结构、左右附着系数之差变化的。
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在以制动强度为横坐标,利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中,为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线?
汽车制动距离随制动初速度的()、车重的()、和附着系数的()而增长。
装有制动防抱死装置的汽车,在制动过程中使()。A、侧向附着力最大B、纵向附着力最大C、制动力最大D、制动滑移率最大
汽车最大制动减速度由路面附着系数决定,与汽车总质量和制动初速度无关。
汽车的最大制动减速由路面附着系数、汽车总质量和制动初速度决定。
前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。