凸轮轴下置、中置式配气机构常采用()传动。
高转速的柴油发动机通常采用凸轮轴()的配气机构。A、下置式B、中置式C、上置式
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顶置凸轮轴式的配气机构由于凸轮轴距离曲轴较远,需采用齿形带或()传动。
气门式配气机构,凸轮轴的位置有下置式、中置式、上置式三种。
气门式配气机构按照凸轮轴的布置形式,可分为凸轮轴()、凸轮轴中置式、和凸轮轴上置式。
配气机构按凸轮轴的布置位置不同可分为凸轮轴下置、凸轮轴中置和凸轮轴上置三种类型。
高速强化发动机通常采用凸轮轴()的配气机构。A、下置式B、中置式C、上置式
大多数载货汽车和大中型客车都采用()的机构形式A、凸轮轴下置式B、凸轮轴上置式C、凸轮轴中置式D、凸轮轴双置式