对于装运木材的甲板货船的建造检验要求，甲板上立柱的间距不超过（）米
单选题木材甲板货船在航行中，若发现船舶初稳性高度呈负值，则应采取（）措施予以调整。A 底部压载舱加满压载水B 投弃部分甲板货C 将部分木材甲板货移至舱内D A或/和B
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单选题对于装运木材的甲板货船的建造检验要求，甲板上立柱的间距不超过（）米A2B3C4D5
单选题货舱要求长而大，舱内无支柱，甲板两舷侧上设有立柱，舷墙也较高，起货机均安装在桅楼平台上的这类船属（）。A 木材船B 滚装船C 干货船D 集装箱船
多选题验船师对船长为58m的沿海航行货船进行建造检验，量得该船艏升高甲板上的风雨密舱口围板在甲板上的高度为300mm，验船师认为该风雨密舱口围板高度不满足要求，理由为：（）A该舱口位置为“位置1”B该舱口位置为“位置2”C该舱口围板在甲板上的高度不能小于400mmD该舱口围板在甲板上的高度不能小于600mm
单选题按勘划木材载重线的要求，甲板货物在露天甲板上的高度，不得超过船最大宽度的（）A 1/2B 1/3C 1/4D 1/5
单选题IMO规定，在计算木材甲板货船稳性时应考虑如下因素（）。 （1）计算GZ时，可计入木材甲板货入水体积75%的浮力； （2）整个航次中油水消耗存在自由液面； （3）甲板木材吸水10%； （4）木材甲板货表面结冰； （5）木材下沉2%； （6）木材甲板货风干影响。A （2）（3）（4）B （1）（2）（4）（5）（6）C （1）（3）（4）（5）（6）D （1）（2）（3）（4）
单选题按IMO规定，专用木材甲板货船在计算稳性时，应计及（）的影响。A 木材甲板货因结冰增加的重量B 航行途中油水消耗和自由液面C 木材甲板货因吸水增加的重量D 以上都是
