占用和穿越正线调车作业、本务机车在集中联锁的车站调车作业时，必须执行（）制度。
行车联控包括（）、道口作业联控、防洪看守与机车联控、高速铁路作业联控和调车联控。A、车机联控B、调机联控C、道机联控D、高机联控
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非集中区调车作业时，要认真执行车机联控制度。
单机在中间站穿越（占用）正线时，盯控干部可不进行盯控作业，但必须执行（）。A、车机联控B、要道还道C、车调联控D、进路盯控
在分路不良区段调车作业时，信号员（长）与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业，未得到调车作业人员车列（单机时，车站值班员要主动呼叫司机）越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩（）的联控呼唤，禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。A、调车进路B、车列进路C、发车进路D、迂回进路
凡配备大功率电台的道口和调车机车，在（）中一律使用大功率电台进行道机联控。A、调车作业B、列车运行C、停车作业
在轨道电路分路不良区段上调车作业时，必须执行“（）”制度。A、车机联控B、要道还道C、钩钩呼唤应答
非集中区调车作业时，要认真执行（）制度。A、问路式调车B、车机联控C、要道还道
