桥梁承载能力评定时，试验荷载作用下计算效应与设计控制效应的比值在（ ）范围。A.0.95～1.05 B.1.0～1.1 C.1.1～1.2 D.1.2～1.5
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当桥梁承载能力检算的作用效应与抗力效应比值为1.0~1.3之间时，应通过荷载试验评定其实际承载能力。（ ）
通过静载试验获取检算系数Z2，重新进行桥梁承载能力评定时，检算的荷载效应与抗力效应比值小于（ ）时，应判定桥梁承载能力满足要求。A.0.95 B.1.00 C.1.05 D.1.15
桥梁承载力检算的作用效应与抗力效应比值1~1.3之间时，应通过荷载试验确定其实际承载能力。（ ）
通过静载试验获取检算系数Z2，重新进行桥梁承载能力评定时，检算的荷载效应与抗力效应比值小于（ ）时，应判定桥梁承栽能力满足要求。A.0.95 B.1.00 C.1.05 D.1.15
某桥梁静载试验，裂缝、校验系数等测试结果正常，获取检算系数Z2后，代替Z1重新进行桥梁承载能力检算，荷载效应与抗力效应的比值为1.04，下列表述正确的是（ ）。A.荷载效应与抗力效应的比值在1.0~1.2之间，该桥承载能力不明确 B.荷载效应与抗力效应的比值大于1，该桥承载能力不满足要求 C.该桥承载能力满足要求 D.荷载效应与抗力效应的比值大于1，应重新进行荷载试验确定
对某桥梁进行基于技术状况检测的承载能力评定，根据检算结果荷载作用效应与抗力效应的比值为1.15，下列表述错误的是（ ）。A：荷载效应与抗力效应的比值大于1.0，该桥承载能力不满足要求 B：该桥承载能力不明确，应进行荷载试验加以明确 C：荷载效应与抗力效应的比值小于1.2，该桥承载能力满足要求 D：应进行荷载试验确定检算系数Z2，代替Z1重新检算承载能力 E：应进行荷载试验，如校验系数小于1可判定承载能力满足要求
