机场目视助航灯光系统工程施工要求中，目视助航设施定位必须以（）坐标系统为基准。A、所在城市 B、机场 C、54 D、84
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简述目视助航设施有哪些？
机务工程部负责目视助航设施（含助航灯光、引导标记牌、道面标志与标志物）的使用、维护、巡视、检杏和管理。
非精密进近最低标准中的能见度取决于（）.A、飞机分类和进近方式B、最低下降高度C、可用的目视助航设施D、上述三者
当机场具有正规的目视助航设施时，目视盘旋进近夜间飞行最低标准为：（）.A、与白天标准相同B、不得低于夜间直线进近最低标准C、不允许进行目视盘旋进近D、A和B
机场目视助航灯光是机场助航设施之一，目视助航设备主要是在白天低能见度下和夜晚为进近着陆的飞机提供目视助航信息，帮助飞行人员顺利完成进近着陆。（）A、在白天低能见度下和夜晚为进近着陆的飞机提供目视助航信息；B、帮助飞行人员顺利完成进近着陆；C、使飞行人员能够看清跑道上有无航空器；D、以上都对。
确定起飞最低标准，应当全面考虑影响起飞的因素，其中包括（）。A、避开不利地形和障碍物B、发动机失效等不正常条件C、可用的目视助航设施、导航设施D、跑道污染、侧风影响等不利的天气
