I~III
II~IV
I~IX
II~X
根据我国有关规范，进出港单向航道的有效宽度计算中主要考虑的因素包括（）。 I、船舶间富余宽度 II、船舶与航道底边的富余宽度 III、航迹带宽度 IV、船舶漂移 V、风 VI、流 VII、设计船长 VIII、设计船宽，船速 X、船舶种类A、I~IIIB、II~IVC、I~IXD、II~X
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船舶的旋会性能是影响（）的重要因素之一。 I、航道水深 II、船舶并靠宽度 III、桥梁净空高度 IV、船舶领域大小 V、动界大小 VI、码头长度A、I、IIB、III、VIC、IV、VD、II、IV
船舶在航道弯曲段航行，由于船舶在转向时的漂动和必须以投影宽度通过航道，要求的宽度比直线段大。
一般分道航行规则是按（）的大小建立分道航行制，分边通航制和单向通航制。A、航道宽度B、航道深度C、船舶尺度D、船舶（队）宽度
确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量，影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船舶对水速度③船舶吃水④船型A、①②B、①②③C、①②③④D、②③④
桥梁通航净空宽度是指经过批准的远期规划，航道设计底高程以上供代表船型的船舶或船队（）。A、安全通过桥孔的最大净宽度B、安全通过桥孔的最小净宽度C、安全通过桥孔的最大富余宽度D、安全通过桥孔的最小富余宽度
根据我国有关规范，在风浪不大的条件下，对于中、小型船舶，桥梁通航净空宽度相当于该船型进出港航道有效宽度的（）倍。A、2.5B、2.0C、1.5D、1.2
