在山区道路超车时,应选择()的路段,防止横向间距不足,发生刮擦、碰撞事故。
在山区道路超车时,应()超越。A、选择较缓的下坡路B、抓住任何机会尽量C、选择宽阔的缓上坡路段D、选择较长的下坡路
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超车时的危险做法有()。A、右侧超车B、直线路段超车C、占用对向车道超车D、夜间超车开远光灯
尽量避免在山区道路超车,必须超车时,要选择()路段,防止横向间距不足,发生刮擦、碰撞事故。A、较窄的直线路段B、弯道路段C、较开阔、平坦的直线路段D、上下坡路段
在()路段应适当加密轮廓标的间距。A、停车场进出匝道B、公路路基宽度有变化的路段C、无路缘石的路段D、车道数量有变化的路段
一般公路在()条件下应设置轮廓标。A、设计速度大于50km/h的路段B、车道数或车道宽度有变化的路段C、在连续急弯的陡坡路段D、在长直线路段
防眩设施设置原则()。A、长直线路段B、中央分隔带宽度大于9m路段C、线形变化频繁的路段D、上、下行车道路面高差大于2m的路段
一般公路在()条件下应设置轮廓标。A、设计速度大于50km/h的路段应为60B、车道数或车道宽度有变化的路段C、在连续急弯的陡坡路段D、在长直线路段