你是交通信号控制系统的测试人员,负责测试该系统的图形化界面的功能。该功能的界面由3个参数组成,这些参数之间没有相互制约关系。  假如你采用等价类划分技术,分别得到了每个参数的有效等价类和无效等价类,如下所示:  1. 参数1:有效等价类为EP1.1和EP1.2;而无效等价类为iEP1.3和iEP1.4;  2. 参数2:有效等价类为EP2.1;而无效等价类为iEP2.2和iEP2.3;  3. 参数3:有效等价类为EP3.1;而无效等价类为iEP3.2、iEP3.3和iEP3.4;   你作为该

题目

你是交通信号控制系统的测试人员,负责测试该系统的图形化界面的功能。该功能的界面由3个参数组成,这些参数之间没有相互制约关系。  假如你采用等价类划分技术,分别得到了每个参数的有效等价类和无效等价类,如下所示:  1. 参数1:有效等价类为EP1.1和EP1.2;而无效等价类为iEP1.3和iEP1.4;  2. 参数2:有效等价类为EP2.1;而无效等价类为iEP2.2和iEP2.3;  3. 参数3:有效等价类为EP3.1;而无效等价类为iEP3.2、iEP3.3和iEP3.4;   你作为该系统的测试人员,准备采用等价类划分技术设计测试用例。假如测试团队针对等价类划分获取测试用例的基本原则如下:  1. 针对有效的测试用例(正向测试用例),参数有效等价类之间的组合采用的笛卡尔乘积得到(即参数有效等价类取值进行完全组合);  2. 针对无效的测试用例(逆向测试用例),参数无效等价类之间的组合采用的是相加原则得到(即无效等价类只能和其他参数的有效等价类进行组合); 假如你执行了所有的逆向测试用例,最少需要多少个测试用例?()

  • A、 4;
  • B、 2;
  • C、 11;
  • D、 7。
更多“你是交通信号控制系统的测试人员,负责测试该系统的图形化界面的功能。该功能的界面由3个参数组成,这些参数之间没有相互制约关系。  假如你采用等价类划分技术,分别得到了每个参数的有效等价类和无效等价类,如下所示:  1. 参数1:有效等价类为EP1.1和EP1.2;而无效等价类为iEP1.3和iEP1.4;  2. 参数2:有效等价类为EP2.1;而无效等价类为iEP2.2和iEP2.3;  3. 参数3:有效等价类为EP3.1;而无效等价类为iEP3.2、iEP3.3和iEP3.4;   你作为该”相关问题