标准规定汽车在模拟城市和市郊的运转循环下，通过测定排放的（）的排放量，用碳平衡法计算出燃料消耗量。
对于汽车多工况循环燃料消耗量的计算通常采用碳平衡法。
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ASM排放试验的（）测量值应乘以稀释系数（DF）予以校正A、COB、HCC、NOD、λ
据有关资料介绍，来自汽车的排放有CO、HC、NOX，哪种排放最多（）。A、COB、HCC、NOxD、CO2
在汽车发动机排气净化装置中，三元催化反应器可降低（）排放量。A、COB、HCC、NOxD、铅化合物E、炭烟
我国的《乘用车燃料消耗量试验方法》（GB/T12545.1—2001）规定了模拟城市工况循环燃料消耗量试验方法——（）。A、十二工况法B、十五工况法C、十六工况法D、十四工况法
VVT-I在中等负荷增加气门重叠角的目的是，减少（）的排放。A、COB、HCC、NOxD、CO2
下列成份中，主要是由于汽车发动机的燃料燃烧不完全而产生的是（）A、COB、HCC、NOD、SO
