前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势
齿轮油主要用于润滑汽车的（）、差速器。A、变速器B、发动机C、悬架弹簧D、转向系统
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下列不是独立悬架元件的是（）A、钢板弹簧B、转向直拉杆C、横向稳定器D、转向节
前、后悬架均采用纵置钢板弹簧非独立悬架的汽车，在转向行使时，内侧处于加载而外侧处减载状态，于是内侧悬架受压缩，外侧悬架受拉伸，结果与悬架固定连接的车轴（车桥）的轴线相对于汽车纵向中心线偏转一角度，这种偏转使产生前轴转向不足，使后轴产生转向过多。
什么是轴转向效应？为什么后悬架采用钢板弹簧结构时，要求钢板弹簧的前铰接点比后铰接点要低些？
多后轴载货机动车的后轴钢板弹簧片数录入（）钢板弹簧数量之和。A、最后一轴B、最后一轴单侧C、所有非转向轴单侧D、所有后轴
汽车主销后倾角由前轴、钢板弹簧和（）装配在一起时，使前轴向后倾斜而形成的。A、轮毂B、转向节C、车架
下列（）不是行驶系一级维护的内容。A、前、后钢板弹簧销加注润滑脂B、转向节上下轴承加注润滑脂C、前、后钢板弹簧连接销紧固D、传动轴中间支承轴承加注润滑脂
