可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
属于发动机进气行程工作过程的是（）。A、进气门关闭B、活塞上行C、进气门开启D、排气门开启
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配气机构的作用是根据发动机的工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门。
配气机构的作用是根据发动机的工作循环定时开启和关闭进气门和排气门。
各缸进气门的微开量比排气门都小，表明进、排气门的配气相位均（）。A、延迟B、提前C、正常
如果进气门升程太大，排气门降程太小，则配气相位（）。A、提前B、滞后C、不确定
试分析可变配气相位控制系统三个凸轮形状的设计要求？
配气机构采用可变配气相位技术的目的是什么？多气门技术有何优缺点？VVT和VTEC各自控制发动机的哪些参数？
