在发动机正常工作的情况下，螺旋桨可能产生负拉力的情况是（）
恒速液压变距螺旋桨，其桨叶角大小取决于：（）.（１）油门杆位置（２）飞行速度和高度（３）变距杆位置A、仅（１）正确B、仅（２）正确C、仅（３）正确D、（１）（２）（３）均正确
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桨叶迎角大小取决于：（）.A、飞行速度，螺旋桨转速和桨叶角B、飞行速度，油门杆和变距杆C、桨叶角，飞行高度D、飞行速度，飞行高度和螺旋桨转速
柴油机工作时，发动机急加速或大负荷工况下加速时，发出清脆敲击声，抬油门或缓踩油门，声音减弱或消失，原因是（）A、喷油提前角正常B、喷油提前角过大C、喷油提前角过小D、负荷过大
在加速松油门减速后，后桥发响，车速越高声响越大，一般为（）所致A、轴承间隙过小B、轴承间隙过大C、啮合间隙过大D、啮合间隙过小
飞机在正常下滑道上且航向正确，但速度过大，应该调整（）.A、油门和俯仰姿态B、俯仰姿态C、油门
如果选用经济巡航方式飞行，在飞行管理计算机中输入的成本指数越大，飞机的巡航飞行速度（）.A、越大B、越小C、飞行速度取决于油门的大小
涡轮螺旋桨飞机在发动机正常工作情况下，飞行速度大，收油门过多，容易导致（）.A、产生螺旋桨负拉力B、转速突然下降C、出现大的进动力矩
