按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验,评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性,某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验,从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。台架试验模拟加载应考虑以下哪些因素:()
《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)规定了营运车辆技术等级评定的内容,技术等级评定项目和技术要求,以及评定的检测方法等。
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《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)规定,营运车辆技术等级分()级。A、一B、二C、三
《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)中规定,最大设计车速大于或等于100km/h的汽车,一级车转向盘最大自由转动量为20°。
已知某车后轴制动力和小于该轴荷的60%,后轴制动力平衡为6%,按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)要求,该车应评为二级车
按规定的检验方法测得的汽车百千米燃料消耗量不小于该车型原厂规定的相应车速等速百千米油耗量的103%时,按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)该车应评为一级车。
按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)一级车要求,最大设计车速<100km/h的汽车,转向盘自由转动量应≤()。A、15°B、20°C、25°
下列选项中属于强制性标准。()A、GB7258《机动车运行安全技术条件》B、GB/T18344《汽车维护、检测、诊断技术规范》C、JT/T198《营运车辆技术等级划分和评定要求》D、JT/T325《营运客车类型划分及等级评定》