发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。
一般电喷系统的怠速喷油量根据（）和（）两种基本工况来分别控制。A、起动时、怠速B、怠速、暖机C、暖机、起动后D、起动后、起动时
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如果发动机控制模块的点火闭和角调整功能失效，则以下哪项不正确（）A、汽车不能起动B、在控制模块完全失效前段时间汽车仍然可以起动C、发动机的性能下降D、控制系统进入失效保护模式
简述发动机起动后的同步喷油量控制方法。
在发动机起动过程中，发动机控制模块对喷油脉冲宽度实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制喷油量的参考信号？（）A、曲轴位置传感器B、空气流量传感器C、发动机冷却液温度传感器D、起动开关
发动机起动或加速时的异步喷油量一般是可变的。
在起动工况，ECU对喷油量的控制不以进气量的大小为依据。
起动模式时发动机空燃比闭环控制。
