在列车运行速度超过（）的双线区段，应采用速差式自动闭塞。
列车运行速度超过120km/h的双线区段应采用（），列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。A、缓差式自动闭塞B、速差式自动闭塞C、半自动闭塞D、自动站间闭塞
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速差式移频自动闭塞，在双线区段，移频信号既是（），又是干扰源。A、信号源B、涡流源C、磁化源D、直流脉冲
在（）区段列车预告时，可按列车运行顺序填记占线板（簿），并按规定的符号标记。A、单线自动闭塞B、双线自动闭塞C、单线半自动闭塞D、双线半自动闭塞
铺画列车运行图时，双线自动闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。A、Ⅰ追B、Ⅰ通C、ⅠD、Ⅰ到
双线区段，应采用自动闭塞。在调度集中区段应采用（）闭塞或（）闭塞。
在列车运行速度超过（）的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。A、110km/hB、115km/hC、120km/hD、125km/h
在列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞。
