某船厂建造的某一新船项目的首制船正在试航阶段,在舵机试验过程中,转舵时间无法满足SOLAS规定的要求,船厂提出回厂整改之后,在码头完成该试验,作为该项目负责人你该如何处理?()
依据2011《海船法定建造检验技术规程》,以下哪些情况下,船舶检验机构一般应对船厂进行评估。()A、某船舶修造厂对某散货船进行高难度大修B、新竣工的某大型造船厂首船建造C、某历史悠久的大型造船厂首次建造某新型船D、某大型修船厂申请建造中型散货船。
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确认空船重量检验代替姐妹船倾斜试验的条件有:()A、该船已建造多艘B、首制船的倾斜试验报告已批准C、空船排水量的偏差在首制船排水量的2%以内D、空船重心纵向位置的的偏差在首制船船长的1%以内
某船厂在建一艘货船时,验船师要求试航前做倾斜试验,厂方提出按此船图纸已经在其他厂建造的同型船已做倾斜试验,申请免做。你认为合理吗?为什么?
某船厂正在建造的一新造船舶,交船前,张贴在船上的防火及安全控制图没有船级社的认可印章,作为该项目负责人,你应如何处理?
某船厂建造的某一新船项目的第三条船正在建造阶段,发现舵机房通向机舱的门为A-15级别防火门,而该船的主消防泵布置在机舱内,应急消防泵布置在舵机房内,作为该项目负责人你该如何处理?()A、舵机房与机舱之间的门A-15防火门等级已经足够,无需进行修整。B、舵机房与机舱之间的门无防火等级要求,C级门也可接受。C、主消防泵与应急消防泵所处空间之间无防火等级要求,A-15防火门可以接受。D、主消防泵与应急消防泵所处空间之间有防火等级要求,必须使用A-60等级防火门,现有船舶布置不可接受,需进行修整。
某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段,船厂有申请船级社签发起重设备注册簿(RegisterofLiftingAppliancesandCargoHandlingGear),其中包括机舱行车。在对机舱行车进行负荷试验时,船厂提出出于安全考虑,对主机顶部的吊梁将不进行负荷试验,作为该项目负责人你该如何处理?()A、签发起重设备注册簿仅须针对行车本身进行试验,吊梁不包括在内,因此无须进行负荷试验。B、签发起重设备注册簿须对行车本身及吊梁进行试验,但因仅部分吊梁不做试验,仍可签发起重设备注册簿。C、船厂对各项试验的安全进行保障,完成全部负荷试验,该行车可放在注册簿。D、船厂拒绝进行全部负荷试验,则该行车不应放在注册簿。
某船厂建造的某一新船项目的首制船正在试航阶段,在锅炉蒸发量的测量试验中,结果较原设计数值少了5%,船东对此提出质疑,船厂和锅炉服务商认为在可接受范围内,双方意见不一,向船级社咨询,作为该项目负责人你该如何处理?()A、试验结果与设计不符为不能接受,应当寻找问题,整改后重新进行试验。B、试验结果虽与设计不符合,但仍在接受范围内,可以不重新进行试验。C、锅炉蒸发量试验的结果应符合船籍国(挂旗国)的要求,查询该船籍国(挂旗国)的具体要求后,才能确定是否符合可以接受。D、锅炉蒸发量非船级社检验范围项目,此问题应由船东船厂双方协商,船级社不参与其中。