在加热量Q1不变时，增加（）会降低内燃机混合加热理想循环的热效率。
（）压力升高比，（）压缩比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A、提高/提高B、提高/降低C、降低/提高D、降低/降低
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当内燃机理想循环的循环最高压力和加热量一定时，混合加热循环热效率（），定容加热循环热效率（），定压加热循环热效率（）。A、最大/最小/居中B、居中/最大/最小C、居中/最小/最大D、最大/居中/最小
压缩比和加热量相同时，热效率最高的内燃机理想循环是（）。A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、定温加热循环
单选题（）压缩比或（）定压加热量，都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A 提高／提高B 提高／降低C 降低／提高D 降低／降低
单选题（）放热量，（）压力升高比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A 提高／提高B 提高／降低C 降低／提高D 降低／降低
填空题从三种理想循环热效率公式可知，要提高发动机的热效率，应尽量提高（）和（）；在混合加热循环中，当加热量和压缩比不变时，应尽量提高（）。
单选题在其它条件不变时，只把内燃机理想循环的定容加热过程改为定压加热过程，其热效率（）。A 提高B 降低C 不变D 不一定
