接地前拉平期间，在着陆形态下，前缘襟翼的主要功能是什么？
在空中发动机电子控制（EEC）何时选择进近慢车（）A、当飞机下降通过15000英尺气压高度B、当襟翼放至着陆形态，或发动机起动电门在连续或飞行位C、当襟翼放至着陆形态，且任一发动机推力手柄角度大于34D、当襟翼放至着陆形态或任一发动机防冰电在接通位
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正常情况下，将推力手柄收到慢车位时，发动机什么时候处于进近慢车（）A、襟翼在着陆形态或两台发动机防冰都打开时B、襟翼放下或任一发动机防冰打开时C、襟翼在着陆形态或任一发动机防冰打开时D、襟翼放下且两台发动机或大翼防冰打开时
关于发动机的反推装置与前缘襟翼的关系（）A、当反推放出时，不能放出前缘襟翼B、当前缘襟翼放出时，不能拉出反推C、两者可以同时动作，互不影响D、当反推收回前，必先收起前缘襟翼
积冰航空器进入着陆和接地时，叙述错误的是：（）A、速度应当比正常增大10－30 千米／小时B、少放襟翼或者不放襟翼，并且在较低高度上将航空器拉平C、风挡玻璃积冰无法排除时，应当打开侧窗着陆D、结冰航空器在进入着陆前，应检查操纵系统，液压系统，电气系统是否正常
前缘襟翼的作用是什么？
在接地前的拉平阶段，前缘襟翼的主要作用是什么？
在接地前的拉平阶段，前缘襟翼的主要作用是（）.A、防止气流分离B、减小下降率C、增加侧面阻力
