可用着陆距离（LDA）是指（）。
由紧急或非正常情况引起的着陆距离的增量计算都是（）A、依据形态二的实际着陆距离B、依据形态三的实际着陆距离C、依据全形态的实际着陆距离
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湿滑道面上的着陆距离应：（）A、不超过可用跑道长度的70%B、按干道面着陆距离的1.1倍计算C、按干道面着陆距离的1.2倍计算D、按干道面着陆距离的1.3倍计算
大气压力增加，着陆性能（）A、着陆距离减少，且降低复飞性能B、着陆距离减少，且增加复飞性能C、增加着陆距离，且降低复飞性能D、增加着陆距离，且提高复飞性能
起飞着陆距离受哪些因素的影响？如何缩短起飞着陆距离？
着陆距离是指飞机在着陆过程中走行的总距离。（）
根据JAA关于不执行较陡进近的，以涡浆为动力的飞机的规章，下面哪项陈述是正确的（）A、最大起飞滑跑是跑道的0.5倍B、最大使用净空道是跑道的1.5倍C、目的地机场和在任何备降场的最大着陆距离是LDA的0.7倍D、在目的地的最大着陆距离是LDA的0.95倍
根据JAR-OPS 1，关于涡喷飞机的着陆距离，下列哪项陈述是正确的（）A、着陆距离是从跑道表面以上35ft到全停B、在确定目的地的最大允许着陆重量时，考虑60%的可用着陆跑道长度C、在确定所需着陆距离时，反推是总是被考虑的因素之一D、防滞系统的失效对所需跑道长度没有影响
