柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为()。
通常认为,汽油机的理论循环为()A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环
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通常认为,低速柴油机的理论循环为()加热循环。A、定容B、定压C、混合D、多变
车用柴油机实际循环与下列()理论循环相似。A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环
汽油机实际循环与下列()理论循环相似。A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环
柴油机的燃烧过程接近哪种加热循环()。A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、绝热加热循环
柴油机的理想循环又称()。A、绝热压缩过程B、定容放热过程C、混合加热循环
柴油机的理论循环的热效率比汽油机的高是因为()。A、混合加热循环比定容加热循环热效率高B、柴油机压缩比高C、汽油机预膨比为零D、柴油机压力升高比为零