由于重车积压卸车困难，要求发站必须停装或限装时，发、到站为同一铁路局管内的停限装由调度所批准。
发、到站装卸车作业时间超过《鲜规》要求，造成货物损坏，列发站或到站责任。
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要求使用传真件领取包裹时，发货单位必须与（）签定协议。A、发站B、发到站C、中转站D、装卸车站
当单元式重载列车的发站是一个，而到达地区的到站有两、三个，可以循序卸车或甩下重车挂上空车时，称其为（）。
卸车站要求发站停限装，应将原因和要求停限装期间用电话上报有关部门
自备篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失由（）负责。A、发站B、到站C、发、到站D、卸车站
《高铁快运业务管理作业指导书》分管车厢列车员在站车客运信息无线交互系统（PDA）记事本内登记高铁快件（），到站前做好卸车准备和到站监卸工作。A、发站B、到站C、件数D、数量
车站统计装卸车数时，（）应计算装车数。A、变更到站的重车B、本*站装交给合资铁路的重车C、填制货票的游车D、倒装车
