计重收费关于“轴限”和“轴型”的相关概念正确的有（）
A.不同数量轮胎和车轴的组合类型称之为轴型
B.不同轴型的顺序编号称之为轴型编号
C.轴（轴组）的分解载重量称为轴限
D.各轴（联轴）的载值之和称之为总轴限
不同数量轮胎和车轴的组合类型称之为轴型。
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对于机动车辆在公路上行驶不得超过规定值，对于轴载质量的规定，下列说法不正确的是（）。A、单轴（每侧单轮胎）轴载质量6吨，单轴（每侧双轮胎）轴载质量10吨；B、双轴（每侧单轮胎）轴载质量10吨，双轴（每侧单轮胎、双轮胎）轴载质量14吨，双轴（每侧双轮胎）轴载质量18吨；C、三联轴（每侧单轮胎）轴载质量12吨，三联轴（每侧双轮胎）轴载质量20吨；D、集装箱（IAA或2*ICC）半挂车双联轴（每侧双轮胎）轴载质量20吨。
以下操作说法正确的是（）。A、整车删除不需旁站B、更改轴组轴限加大不需旁站C、1127型改为1227型不需旁站D、挂车处理轴限降低不需旁站
车辆的轴载重量认定标准是什么（轴型所对应的轴限）？
轴组类型为双轴单胎的轴限是（）吨，三轴双胎的轴限是（）吨。A、10；24B、12；30C、10；25D、12；24
计重收费后，8个轮胎的并装三轴定为8型轴，10个轮胎的并装三轴定为（）型轴。A、9B、10C、11
轴限指的是（）。A、轴的限载重量B、轴组的限载重量C、以上都对D、以上都不对
