柴油机发生拉缸,通常使()外表面擦伤,异常磨损和在气缸套内上止点附近严重磨损及气口筋部裂纹。

第1题

拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、表面疲劳磨损

点击查看答案

第2题

新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。A、黏着磨损B、拉缸C、磨合拉缸D、运转拉缸

点击查看答案

第3题

柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后,其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使()磨损和烧伤。A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环与活塞裙

点击查看答案

第4题

积炭和尘土造成的磨损,使柴油机汽缸套上部磨损严重,()磨损最大。A、上止点B、上止点之下C、下止点D、紧靠下止点

点击查看答案

第5题

二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生黏着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在______。A.上止点附近B.下止点附近C.行程中点D.全部行程

点击查看答案

第6题

气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生______。A.擦伤撕裂B.纵向拉痕C.局部剥落D.裂纹

点击查看答案

第7题

船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为______。A.过度磨损B.拉缸C.咬缸D.敲缸

点击查看答案