安全作业区
锚地
交通管制区
掉头区
避航区
根据IMO的有关指南，关于强制定线制，下列说法中不正确的是（）。A、强制定线制由IMO依据有关公约的要求通过B、强制定线制可以根据规定的程序做临时调整C、在强制定线制水域，可能有特定种类的船舶被强制要求使用这种定线制D、使用强制定线制的船舶应有可能使用规定的定位方法中的一种或多种定位
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根据IMO的有关文件，下列哪个未被列入船舶定线制（）。A、分道通航制B、避航区C、禁锚区D、船舶掉头区
单选题下列说法正确的是：（） Ⅰ、被IMO所采纳的船舶定线制，有关政府无权对其进行调整 Ⅱ、一国政府在紧急情况下也可对被IMO所采纳的定线制进行适当的调整，并可以在IMO批准前履行这种变动 Ⅲ、被IMO所采纳的船舶定线制，IMO有权对其进行调整A ⅠB ⅡC Ⅰ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ
单选题根据IMPO的有关文件，下列哪个未被列为船舶定线制（）。A 分道通航制B 避航区C 禁锚区D 船舶掉头区
单选题根据IMO有关文件，下列哪个是船舶定线措施（）。A 安全作业区B 锚地C 交通管制区D 掉头区E 避航区
单选题根据IMO的文件，建立VTS的目的是（）。Ⅰ、在适当水域内协助航行；Ⅱ、组织船舶通航从而提高VTS区域内的交通效率；Ⅲ、指挥船舶航行；Ⅳ、指导船舶通过交通密集区；Ⅴ、处理有关船舶数据；Ⅵ、在一旦发生海事时参与行动；Ⅶ、支援联合行动。A Ⅰ～ⅦB Ⅰ～ⅤC Ⅰ～Ⅱ，Ⅴ～ⅦD Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ～Ⅶ
单选题根据IMO的有关指南，下列说法不适当的是哪一个（）。A 在主航道的基准线和位置线经常变化的水域适合建立船舶定线制，以提高这类水域的航行安全B 定线制应根据需要进行检查、复勘及调整以便保持其有效性并适应各种海上活动的发展C 所建立的定线制不应对合法的权利和做法造成不正当的限制D 船舶定线制应建立在能因此而明显地改善航行安全的水域
