首先尽全力救助人员，其次是船舶和货物
首先尽全力救助船舶和货物，其次是人员
首先撤离难船，其次是救助人员
遵守船舶航行制度
海难救助是指当船舶、货物及其他海上财产遭遇（）时，由（）对其进行救助，使之全部或部分脱离危险，并由此产生救助报酬的行为。A、海损事故；搜救机构B、海上危险；外来力量C、自然灾害；船长和船员D、海上危险；船东组织船员
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根据LOF1972，以下表述有误的是（）。A、遇难船船长代表船舶所有人、货物所有人和运费所有人与救助人订立救助合同B、船舶所有人、货物所有人和运费所有人对救助报酬的支付负连带责任C、实行“无效果，无报酬”原则D、救助方应将船舶和货物拖带至约定的某一港口
扑救船舶火灾疏散和抢救人员时，应首先抢救和疏散（）的人员，其次是下风方向和上层甲板人员。A、受火势烟雾威胁严重B、受明火威胁严重C、受浓烟威胁严重D、受大风大浪威胁严重
单选题救助遇难船舶人员，若难船不能放艇时，本船应行驶到难船（），从（）舷放本船救生艇，驶抵遇难船（），救助遇难船人员。A 上风、下风、上风B 下风、上风、下风C 上风、下风、下风D 下风、下风、上风
单选题救助方进行救助作业，如果被救助的对象是（），救助报酬应作为共同海损。A 船舶B 货物C 其他财产D 船、货以及其他财产
单选题发生碰撞船舶的船长应：（） Ⅰ.互通船名、船籍港、目的港和始发港 Ⅱ.如他船船员、旅客处于危险状态，尽力救助遇难人员 Ⅲ.只要不严重危及自身安全，不得擅离事故现场A ⅠⅡⅢB ⅡⅢC ⅠⅡD ⅠⅢ
单选题关于同一救助船舶的船舶所有人、船长和船上其他工作人员之间的救助报酬分配问题，通常根据（）确定。Ⅰ．船旗国法律；Ⅱ．合同；Ⅲ．船舶所有人的意见；Ⅳ．船长的意见。A Ⅰ，ⅡB Ⅰ～ⅢC Ⅰ，ⅣD Ⅱ，Ⅲ
