先冲车,后吊起舷梯
先备车,后单绑
A和B都对
A和B都不对
当遇有装卸交叉作业时,航次的划分应以()时刻为界。A、船舶靠泊完毕B、装货开始C、卸货完毕D、船舶离泊
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单选题当船舶靠离泊中受风作用,船首固定或船尾方式离泊时,船舶以船首为支点,其风动力转船力矩与下列哪些因素有关?() ①相对风速 ②风力作用中心的位置 ③船舶重心位置 ④风舷角A ①②④B ①③④C ①②③④D ①④
单选题按照船舶离泊操纵时船首向与码头岸线之间的交角进行分类,离泊方式可分为()方式。 ①首离; ②尾离; ③平行离A ①②B ①②③C ①③D ②③
单选题船舶离泊前的准备工作中,在冲车之前,驾驶员应确保:().Ⅰ所有缆绳受力均匀Ⅱ舷梯、吊杆、岸上装卸设备无障碍Ⅲ与机舱保持联系Ⅳ按规定做好记录A Ⅰ~ⅣB Ⅰ、Ⅱ、ⅣC Ⅲ、ⅣD Ⅰ、Ⅱ
单选题船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是()。 ①先吊起舷梯,后冲车; ②检查系缆情况; ③在引航员到船前单绑; ④先备车,后单绑A ①②③④B ①②C ①②③D ①②④
单选题风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定,一般分为()。 ①船舶处于漂浮状态,以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用,船首固定或船尾方式离泊时,船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用,船尾固定时,船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用,船首方式离泊时,船舶以船尾为支点A ①②③④B ①③④C ②③④D ①②④
单选题船舶离泊前应制定离泊方案,应根据(),按照本船实际操纵性能,正确决定离泊时机、离泊方案,并于出航前的会议上向有关人员进行布置。 ①气象; ②潮汐; ③泊位特点; ④船舶动态; ⑤装载情况A ①②③④B ①②③④⑤C ②③⑤D ②③④⑤