下面不属于ESP油路控制过程的是（）
对比例阀的正确叙述是（）A、在强制制动时，比例阀提供了更好的制动平衡B、比例阀用于强制制动时使后制动管路液压急剧上升C、比例阀不用于带有自增力鼓式制动器的汽车上D、液压增大时比例阀打开
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下列哪项是对比例阀的正确叙述（）A、在强制动时，比例阀提供了更好的制动平衡；B、比例阀用于强制动时使后制动管路液压急剧上升；C、比例阀不用于带有自增力鼓式制动器的汽车上；D、液压增大时比例阀打开。
（）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力同步增长到某一定值后，自动对后管路压力的增长加以限制，使之小于前管路压力的增量。A、限压阀B、比例阀C、感载阀D、惯性阀
模拟转换阀中（）相当于称重阀，对预控制压力进行控制。A、比例阀B、排气电磁阀C、气电转换器D、限压阀
制动力的调节装置有减速感应比例阀，气压感应调压阀，液压感载比例阀、比例阀和（）。A、单向阀B、溢流阀C、限压阀D、旁通阀
依维柯汽车采用的是液压感载比例阀制动力调节装置。
汽车在行驶中无自行制动现象。制动系装有比例阀、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置应工作正常有效。
