汽车后轮前束不当将造成转向不稳和（）。
在进行四轮定位调整过程中，一般的调整顺序为（）。A、先调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束B、先调后轮外倾、前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束C、先调后轮外倾、前轮外倾、后轮和前轮前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾D、先调前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束、主销后倾角和主销内倾
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传统的车轮定位主要是指前轮定位，但越来越多的现代汽车同时对后轮定位（即四轮定位），其中后轮定位参数有（）。A、主销后倾B、后轮外倾C、后轮前束D、后轮内倾
四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。
车辆的四轮定位参数有（）A、前轮后倾角B、前轮外倾角C、前轮前束D、后轮外倾角E、后轮前束
某前置前驱轿车的后轮定位参数包括主销内倾、主销后倾、转向轮外倾和转向轮前束。
转向轮定位参数中，（）越大，车速越高，车轮的稳定效应就越强，自动回正的能力也越强。A、主销后倾B、前轮外倾C、主销内倾D、后轮前束
部分轿车除转向轮定位外，还具有后轮外倾角和前束等参数，称为（）。
