地面制动力与垂直载荷之比为()。
在前后轮路面附着系数相同情况下,汽车前后轮同时达到抱死边缘的条件()。A、前后车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比B、前后车轮制动力之比等于后前车轮对路面垂直载荷之比C、后前车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比
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根据《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起重机在不平的道路或轨道上运行时所发生的()动力效应,即运行冲击载荷,用运行冲击系数φ4乘以起重机的自重载荷与起升载荷之和来考虑。A、水平冲击B、垂直冲击C、(水平+垂直)冲击D、向前碰撞
轮压是指一个车轮传递到轨道或地面上的最大垂直载荷。
地面制动力的最大值不能超过()。A、载荷重量B、附着力C、驱动力D、转向力
转向架在运行过程中纵向制动力和惯性力产生()。A、垂直静载荷B、动载荷C、侧向载荷D、冲击载荷
地面制动力与垂直载荷之比称为()。
随着地面附着系数的上升,前后轴达到抱死状态时的法向载荷,地面制动力会增大。