当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,说明()。
在调整主、从动圆锥齿轮啮合中,当其啮合印迹与啮合间隙的调整互相矛盾时,应以保证其啮合间隙合适为主。
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装载机起步,运行中或换档时,会听到驱动桥有“咯噔、咯噔”或者“呜呜”及“咯叭、咯叭”的声响的故障原因可能是()A、主传动齿轮啮合间隙过大或过小,啮合齿面损坏或啮合不良B、传动轴弯曲C、传动轴凹陷D、变速箱轮齿打坏
汽车挂挡行驶时驱动桥有异响,滑行时异响减弱或消失,下坡时出现异常,说明圆锥主、从动齿轮()。A、啮合位置偏向齿根B、啮合位置偏向齿顶C、啮合间隙过大D、啮合间隙过小
汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的,两齿轮(),则啮合间隙减少,反之啮合间隙增大。A、靠近B、远离C、转动D、啮合
汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷、嗷”声,车速加快,声响也加大,滑行稍有减弱,表明圆锥主从动轮齿轮()。A、啮合间隙过大B、啮合间隙过小C、轮齿有折断D、润滑不良
汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷嗷”声,车速过快,声响也加大,滑行稍有减弱,表明圆锥主从动轮齿轮()。A、啮合间障过大B、啮合间隙过小C、轮齿有折断D、润滑不良
圆锥主、从动齿轮啮合不良,半轴齿轮与行星齿轮不匹配,将会引起后桥异响。