飞机起落架的基本功用有（）
在任何情况下，应对起落架收放系统进行收放试验（）。A、起落架收放系统维修后，首次飞机中进行几次收放试验B、更换有故障的部件并校准后，在地面进行收放试验C、飞机每100次起落后，应进行收放试验D、飞机发生重着陆
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飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于（）A、减震支柱气体吸收B、减震支柱油液消耗C、地面摩擦D、刹车盘间的摩擦
为便于飞机在地面灵活运动以及滑跑中的方向修正，前起落架必须设置有（）A、前轮中立机构B、前轮转弯机构C、前轮减摆装置D、前轮刹车装置
关于飞机滑跑刹车减速原理的表述，正确的有（）A、在一定限度内，使用刹车可增大地面与机轮的摩擦力B、刹车越重，减速越快C、飞机滑跑的动能大部分由刹车装置摩擦热耗散D、使用刹车增大了地面摩擦力，使飞机更快减速，从而缩短着陆滑跑距离
飞机滑跑中使用刹车能够减小飞机速度的根本原因是（）.A、刹车使轮胎与地面的摩擦力减小B、刹车使机轮的滚转速度减小C、刹车使轮胎与地面的摩擦力增大
为什么现代飞机采用可收放式起落架（）？A、提高飞机着陆的安全性，并可靠地支撑飞机B、便于控制飞机的滑跑方向，实现灵活转弯C、在空中收起后减小空气阻力，增大飞行速度
飞机刹车系统中装设防滞刹车装置的目的在于：（）A、防止施加刹车，保证顺利滑跑B、防止拖胎，同时提高刹车效率C、防止飞机减速过慢而增大滑跑距离D、防止飞机减速太快而使滑跑距离太短
