雨天行车制动时,车轮容易抱死,这是由于地面的制动力过大。
雨天行车制动时,车轮很容易抱死滑拖,这是由于地面的制动力过大。
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台试检测制动时,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死时,制动力和不合格。B、车轮抱死时,制动力平衡不合格。C、车轮抱死时,车轮阻滞力不合格。
闸瓦压力过大,即制动过强,会抱死车轮,使车轮发生()现象。
最大制动力在车轮完全抱死时产生。
雨天行车制动时,车轮很容易抱死拖滑,这是由于路面附着系数过大。
台试检测制动,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死后,制动力和不合格B、车轮抱死后,制动力平衡不合格C、车轮抱死后,车轮阻滞力不合格
汽车制动时,最大制动力发生在()。A、车轮完全抱死时B、车轮接近全抱死的“压印状态”时C、制动踏板踏下三分之二行程时