在国内运行的3发以上的涡轮飞机，如果有必要关掉1台发动机，机长应该采取的措施是（）。A、去最近的能够着陆的机场着陆，保证在指定时间内的安全内的安全B、如果公司签派许可，可以继续飞往计划的目的地机场C、如果和去就近机场着陆一样安全则可以继续飞往计划的目的地机场

第1题

管制员接到尚未飞出进近管制区的离场航空器报告无线电罗盘失效时，可建议该航空器（）。A、返航着陆B、继续飞往着陆机场C、飞往备降机场D、飞往就近机场

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第2题

当机长或飞行签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，（）A、任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆B、由值班主任和机组共同决定C、公司总值班经理、飞行部等共同决策D、机长和签派员共同决策

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第3题

"CCAR-121-R5增加了最后储备燃油的定义：对于某次飞行，在指定目的地备降机场时，是指使用到达目的地备降机场的预计着陆重量计算得出的燃油量；或者未指定目的地备降机场时，是指按照（）重量计算得出的燃油量：（1）………；（2）对于涡轮发动机飞机，以（）速度在机场上空（）高度上在标准条件下飞行（）分钟所需的油量。"A、到达目的地机场的预计着陆重量、等待、450米、30（正确答案）B、预计无油重、等待、450米、30C、预计无油重、等待、500米、45D、到达目的地机场的预计着陆重量、巡航、450米、30

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第4题

供飞行机组使用的飞行气象文件，应覆盖飞行有关的空间范围，即（）A、起飞机场到预定着陆机场和从预定着陆机场到达一个着陆备降机场之间的时间范围B、起飞机场到预定着陆机场之间的空间范围C、起飞机场到预定着陆机场和从预定着陆机场到达一个着陆备降机场之间的空间范围

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第5题

关于高度带上的着陆高度的显示，以下哪个说法是错的（）A、所指示的高度可为目的地机场跑道的高度B、所指示的高度可为机场FMC的着陆高度C、距起飞机场400海里或已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度D、距起飞机场400海里且已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度

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第6题

当机组满足劫机犯罪嫌疑人的出境要求时，以下处置程序的表述正确的有：（）A、机长有权决定飞机飞往任何机场B、机组尽快与飞往地机场联络，索取各种飞行资料、保证飞行安全C、飞机在境外机场着陆后，机长不得与当地民航局联系，只可同国内民航部门联系D、飞机在境外机场着陆，劫机歹徒向有关当局投降或被制服后，机长不得发表任何声明

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第7题

飞行中失去地空联络，错误处置是：（）A、目视飞行时，机长应当保持目视飞行飞往就近机场着陆B、仪表飞行时，机长应当按照飞行计划中指定的高度层和预计到达时间，飞往着陆机场导航台上空C、塔台管制员应当在该航空器预计到达前十分钟，将等待空域内该航空器的飞行高度层空出D、确知着陆机场的天气低于标准，方可按照飞行计划飞往备降场，改航后，应保持原高度层飞行

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