定桨距叶轮的叶片一旦发生失速，首先从叶尖开始发生。
定桨距叶片的叶尖部分可绕主叶片轴线旋（）。
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吊变桨距机组叶轮时，叶片桨距角必须处于（）位置，并可靠锁定。
运行——停机状态，正常停机，叶片正常顺桨至89°；变桨主控柜的顺桨命令通过轴柜执行；顺桨速度控制为（）/s；叶轮空转，机械刹车不动作；快速停机，叶片快速顺桨至（）；变桨主控柜的顺桨命令通过轴柜执行；顺桨速度控制为7°/s；叶轮空转，机械刹车不动作。
定桨距风力机通过（）和（）解决了叶片自动失速和叶片制动问题。A、玻璃钢复合材料制成的失速性能良好的叶片，桨距角调整B、比重轻、阻尼性优良的木材，桨距角调整C、玻璃钢复合材料制成的失速性能良好的叶片，叶尖扰流器D、比重轻、阻尼性优良的木材，叶尖扰流器
下列关于气动制动原理描述不正确的是（）A、气动制动只是使转速限制在允许范围内，无法使风轮完全静止B、定桨距机组的叶尖扰流器释放后形成阻尼板，使风机减速C、变桨距机组（正变距）气动制动时顺桨到叶片平面与风向垂直时停止D、变桨距机组（负变距）气动制动时采用加深失速方式
定桨距风力机叶片失速时，（）先进入失速，随风速增大向（）扩展，失速部分使功率（），未失速部分功率仍有（）。A、根部叶面，叶尖，减小，增加B、叶尖，根部叶面，减小，增加C、根部叶面，叶尖，增加，减小D、叶尖，根部叶面，增加，减小
船舶螺旋桨的滑失率定义是指（）。A、滑失与螺旋桨的滑失速度之比B、滑失速度与滑失之比C、滑失与螺旋的理论进距之比D、滑失速度与螺旋桨的理论进距之比
