墩身模板拆除一般顺序为（） ①吊装拆卸模板 ②拆除连接螺栓、定位销 ③模板墩身分离 ④安装吊装钢丝绳 ⑤涂刷脱模剂
墩台身模板宜采用（）钢模板，模板板面应平整，接缝（），拆装容易，施工操作方便，保证安全。
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大模板吊装入位和拆除之前，必须使用（）固定，严禁使用铁丝或火烧丝固定大模板。
目前，铁路高墩墩身多采用（）施工。A、定型模板B、大模板C、倒模、爬模和转模D、滑模、爬模和翻模
2011年5月17日12时许，XX高速公路B3标I桥大桥左线2#墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13米，第二节浇筑高度10.6米）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4股缆风绳断裂，现场作业的4人从23米高处坠落后死亡。下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征为（）。A、模板本身纵向开裂B、螺栓连接螺栓断裂C、未建立风险清单D、多数事故发生在混凝土浇筑临近结束
模板的拆除顺序，一般按（）的拆除顺序实施。 A、先支先拆B、后支先拆C、先支后拆D、先拆除非承重部分模板，后拆除承重部分模板
实心墩质量控制点有（）A、墩身锚固钢筋预埋质量控制B、墩身平面位置控制C、墩身垂直度控制D、模板垂直度控制
桥梁墩台模板的安装和拆除应符合下列规定（）A、模板采用分段整体吊装时，应联结牢固；在起吊安装时，应拴溜绳；模板合缝时，可以徒手操作。B、工作平台应满足承载力要求并搭设牢固，平台上应设置围栏及梯步。墩台高度超过２米时，应张挂安全网。C、施工中不得碰撞模板和脚手架。D、模板拆除时应划定作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆模程序进行。
