一号线地铁列车受电弓控制系统内的()可以调节受电弓静态压力
一号线地铁列车车辆受电弓的额定电压为()。
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重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间(最大工作高度到弓头落到止挡位置)≤()s。A.3B.5C.8D.15
一号线地铁列车受电弓碳滑条数量:()根
一号线地铁列车当使用车间电源供电或置于切除位时,受电弓被禁止升弓动作。
一号线地铁列车受电弓与接触网的额定静态接触压力为110N±10N。
当受电弓调整时,调节()可以调节受电弓静态压力。A、单项阀B、安全阀C、精密调压阀D、塞门
写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。